Q1:遮陽的雨傘是外白內黑比較好嗎?

A:外白反射陽光(=白色不吸收色光),(但是,總是會有些許能量被吸收)所以,內部塗黑色吸收裡面剩餘的陽光,如此才能真正達到防曬效果

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()


 
國科會科技大觀園http://www.nsc.gov.tw/scicircus/ct.asp?xItem=10350&ctNode=1976
問題:

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

水油砂.jpg
   
        阿旭用相同的燒杯,盛等量的水,以相同的熱源同時加熱,如上圖。甲杯為隔水加熱,乙杯為隔油加熱,丙杯為隔砂加熱。10分鐘後,測得外杯溫度分別為水溫100℃,油溫300℃,砂溫500℃,此時這三杯水均呈沸騰狀態,試回答下面問題:

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()

為什麼夏天時車輛較省油?
美國密西根州立大學機械工程學教授暨機動車輛研究實驗中心負責人蕭克解釋如下:
  汽車的油耗值(每單位體積汽油所能行駛的里程數)與其內部機件的運轉狀況,以及駕駛人的行為有關,而這兩項又都受到溫度和雨雪所影響。雪花紛飛的冷天裡,在市區內走走停停地開上不到10分鐘,其燃料經濟性往往會比風和日麗下,開在交通順暢的乾燥路面上低了一半。
  電動馬達、引擎、變速箱與驅動車輪的輪軸等汽車機件,在低溫時會消耗較多能量,尤其是在發動之際。隨著溫度降低,油與其他流體變得更加黏稠,意味著必須做更多功,也就是消耗更多燃料,才能克服傳動系統零件的摩擦力。此外,車胎的初始滾動阻力,在-17℃時較27℃時高出20%左右。汽車開動後,滾動阻力會減低,而在幾公里之內,溫度的上升並不顯著,對耗油率的影響不大。
  在寒冷天候下,作用於車體的風阻也會增大:27℃暖空氣的密度較-17℃冷空氣的密度低約17%。在市區駕駛時,這個比例並不會造成太大差異;但在寬廣的高速公路上,雖然車輛的燃料效率通常會有所改善,但油耗值仍會因低溫而減少7%左右。
  個人駕車習慣也與效率的變化息息相關。在冬天,我們利用加熱馬達、除霧器和雨刷來保持手指溫暖及視線清晰。我們也常在開車前先讓車內達到舒適的溫度;在車內等候時,也會保持引擎空轉以維持定溫。

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

熱對流實驗
想想看,熱空氣為何會往上浮?冷空氣又為何往下沉呢?


ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

熱傳導的速度與材質有關


ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()


   小邊           小邊               X              104-32
----------- = -------------     ---------- = -------------------
   大邊           大邊             100            212-32
X=40度C

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()


 小邊       小邊                      30-(-3)             X-0
-------- = ---------     所以    ------------- = ------------
 大邊       大邊                     107-(-3)            100
求出 X = 30
故原溫度應為30

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

謝謝214潘小瑋同學的問題
小瑋同學問:
比熱0.032的鉛和比熱0.052的錫,做成0.04的合金,鉛與錫質量比多少?
----------------------------------------------------
老師的回覆:
利用熱量相同原理
鉛與錫所吸收的熱量   =   鉛、錫合金所吸收的熱量
 msΔT+msΔT       =        MSΔT

因為大家的溫度差都一樣,所以把ΔT消掉
就變成ms+ms=MS
所以只要算X
×0.032+Y×0.052=(X+Y)×0.04

如此,就可以算出X:Y=3:2

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

  5-1  溫度與溫度計

一、溫度:溫度是物體「冷熱程度」的一種表示法。

二、溫度計:利用物體在不同溫度下,體積或顏色會產生變化來測量溫度。

三、常見溫標:攝氏溫標(℃)、華氏溫標(

四、華氏與攝氏的轉換:   

也就是
            Þ(交叉相乘)  ℉=

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()


熱的傳撥方式
http://science.edu.tw/ListTContent.ShowItemListState.do?UnitId=U0003007000&SelectedContent=C0003007019

傳導
直接傳導:是
固體固體之間的流動,是固體的一個分子向另一個分子傳遞震動的結果。各種材料的熱傳導性能不同,傳導性能好的,如金屬,還包括了自由電子的移動,所以穿熱速度快,可以做熱交換器材料;傳導性能不好的,如石棉,可以做熱絕緣材料。
對流
對流傳熱:是液體氣體通過循環流動,使溫度趨於均勻的過程,是因為不同的溫度導致引起系統的密度差,造成對流。對流傳導因為牽扯到動力過程,所以比直接傳導迅速,熱交換器一般要同時利用對流和直接傳導原理。

輻射
是直接通過電磁波輻射向為發散熱量,傳導速度取決於熱源的絕對溫度,溫度越高,輻射越強。

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

溫度上升了
http://science.edu.tw/ListTContent.ShowItemListState.do?UnitId=U0003007000&SelectedContent=C0003007014
伸縮自如的氣球
http://science.edu.tw/ListTContent.ShowItemListState.do?UnitId=U0003007000&SelectedContent=C0003007015
煎蛋
http://science.edu.tw/ListTContent.ShowItemListState.do?UnitId=U0003007000&SelectedContent=C0003007016
溫度計的發明
http://science.edu.tw/ListTContent.ShowItemListState.do?UnitId=U0003007000&SelectedContent=C0003007018

ScienceEde 發表在 痞客邦 留言(1) 人氣()

1 2
Blog Stats
⚠️

成人內容提醒

本部落格內容僅限年滿十八歲者瀏覽。
若您未滿十八歲,請立即離開。

已滿十八歲者,亦請勿將內容提供給未成年人士。