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Q1:遮陽的雨傘是外白內黑比較好嗎?

A：外白反射陽光(=白色不吸收色光)，(但是，總是會有些許能量被吸收)所以，內部塗黑色吸收裡面剩餘的陽光，如此才能真正達到防曬效果

 
國科會科技大觀園http://www.nsc.gov.tw/scicircus/ct.asp?xItem=10350&ctNode=1976
問題：

   
        阿旭用相同的燒杯，盛等量的水，以相同的熱源同時加熱，如上圖。甲杯為隔水加熱，乙杯為隔油加熱，丙杯為隔砂加熱。10分鐘後，測得外杯溫度分別為水溫100℃，油溫300℃，砂溫500℃，此時這三杯水均呈沸騰狀態，試回答下面問題：

為什麼夏天時車輛較省油？
美國密西根州立大學機械工程學教授暨機動車輛研究實驗中心負責人蕭克解釋如下：
　　汽車的油耗值（每單位體積汽油所能行駛的里程數）與其內部機件的運轉狀況，以及駕駛人的行為有關，而這兩項又都受到溫度和雨雪所影響。雪花紛飛的冷天裡，在市區內走走停停地開上不到10分鐘，其燃料經濟性往往會比風和日麗下，開在交通順暢的乾燥路面上低了一半。
　　電動馬達、引擎、變速箱與驅動車輪的輪軸等汽車機件，在低溫時會消耗較多能量，尤其是在發動之際。隨著溫度降低，油與其他流體變得更加黏稠，意味著必須做更多功，也就是消耗更多燃料，才能克服傳動系統零件的摩擦力。此外，車胎的初始滾動阻力，在-17℃時較27℃時高出20%左右。汽車開動後，滾動阻力會減低，而在幾公里之內，溫度的上升並不顯著，對耗油率的影響不大。
　　在寒冷天候下，作用於車體的風阻也會增大：27℃暖空氣的密度較-17℃冷空氣的密度低約17%。在市區駕駛時，這個比例並不會造成太大差異；但在寬廣的高速公路上，雖然車輛的燃料效率通常會有所改善，但油耗值仍會因低溫而減少7%左右。
　　個人駕車習慣也與效率的變化息息相關。在冬天，我們利用加熱馬達、除霧器和雨刷來保持手指溫暖及視線清晰。我們也常在開車前先讓車內達到舒適的溫度；在車內等候時，也會保持引擎空轉以維持定溫。

熱對流實驗
想想看，熱空氣為何會往上浮？冷空氣又為何往下沉呢？

熱傳導的速度與材質有關

   小邊           小邊               X              104-32
----------- = -------------     ---------- = -------------------
   大邊           大邊             100            212-32
X=40度C

 小邊       小邊                      30-(-3)             X-0
-------- = ---------     所以    ------------- = ------------
 大邊       大邊                     107-(-3)            100
求出 X = 30
故原溫度應為30℃

  5-1  溫度與溫度計

一、溫度：溫度是物體「冷熱程度」的一種表示法。

二、溫度計：利用物體在不同溫度下，體積或顏色會產生變化來測量溫度。

三、常見溫標：攝氏溫標（℃）、華氏溫標（℉）

四、華氏與攝氏的轉換：   

也就是            Þ（交叉相乘）  ℉＝